西華大學材料科學與工程學院學生于2017年9月4日、5日分批次來到成都眾安自動控制設備有限公司（鋁鑄件廠家）進行參觀實習。成都眾安自動控制設備有限公司劉新春總經理接待了首批來公司實習的學生。劉總給西華大學學子介紹了公司的基本情況和運作流程，技術工程師敬勇波給同學們現場展示了公司生產的零件并介紹了該零件在生產過程中的一些注意事項。隨后，劉總和敬工帶領同學們前往熱加工房和機加工房進行參觀。劉總細心解答同學們提出的疑問

傳統壓鑄工藝主要由四個步驟組成，這四個步驟包括模具準備、填充、注射以及落砂，它們也是各種改良版壓鑄工藝的基礎。在準備過程中需要向模腔內噴上潤滑劑，潤滑劑除了可以幫助控制模具的溫度之外還可以有助于鑄件脫模。然后就可以關閉模具，用高壓將熔融金屬注射進模具內，這個壓力范圍大約在10到175兆帕之間。當熔融金屬填充完畢后，壓力就會一直保持直到鑄件凝固。然后推桿就會推出所有的鑄件，由于一個模具內可能會有多個模腔，所以每次鑄造過程中可能會產生多個鑄件。落紗的過程則需要分離殘渣，包括造模口、流道、澆口以及飛邊。這個過程通常是通過一個特別的修整模具擠壓鑄件來完成的。其它的落紗方法包括鋸和打磨。如果澆口比較易碎，可以直接摔打鑄件，這樣可以節省人力。多余的造模口可以在熔化后重復使用。通常的產量大約為67%。

鋁合金鑄件變形原因：造成這種現象的原因有很多，其中就有鑄件結構不良;開模過早，鑄件剛性不夠;進澆口位當或澆口厚度太厚，切除澆口時容易變形;局部表面粗糙造成阻力大，產品頂出時變形;于模具局部溫度過高，產品未 固化，頂出時力大，或者頂桿設置不當，頂出時受力不均;引起產品變形。鋁合金鑄件可以被制造為鋁壓鑄汽車配件、鋁壓鑄汽車發動機管件、鋁壓鑄發動機氣缸、鋁壓鑄汽油機氣缸缸蓋、鋁壓鑄氣門搖臂、鋁壓鑄氣門支座、鋁壓鑄電力配件、鋁壓鑄電機端蓋、鋁壓鑄殼體、鋁壓鑄泵殼體、鋁壓鑄建筑配件、鋁壓鑄裝飾配件、鋁壓鑄護欄配件、鋁壓鑄鋁輪等等零件。

貴陽碳化鎢噴涂化學拋光：是用化學介質，溶解掉專業碳化鎢噴涂壓鑄件表面微觀凸出部分，從而得到光滑的產品表面。這種方法的主要優點是不需要復雜的設備，拋光設備投資少；操作方便；可以拋光形狀復雜的工件；并且可以批量拋光，提高拋光效率。使用化學拋光的鋅合金產品，可迅速得到光亮的外面，同時以具有良好的耐腐蝕性能，并且易于電鍍、噴涂等工藝的進行。電解拋光：電解拋光的基本原理與化學拋光相同。但與化學拋光相比，電解拋光可以消除陰極反應的影響，得到很好的效果。

對于鋁鑄件多種化學浸涂法都可用來獲得裝飾性的耐蝕涂層。鋁鑄件能進一步涂漆，也能不涂漆。要求具有耐磨性時，單用化學處理是不夠的，但可作為涂漆前的預處理。表面上多余的化學溶液可用清水沖洗掉，然后布擦干或用自然干燥。如果鋁鑄件還要涂漆，就要盡快完成并盡可能不沾污鋁鑄件。采用合適的底漆時，鋁鑄件也可以象其它材料一樣很容易地上琺瑯、涂漆和噴清漆。鋁鑄件表面的載化物薄膜有耐蝕作用，所以在許多用途中，都不需要進一步處理。一些機械方法，舉個例子說，把鋁鑄件與所選定的磨料及拋光劑裝在滾筒中進行滾磨，就能獲得好的光潔表面。拋光可使鑄件表面光潔并具有反射能力，但是效果在 程度上取決于合金類型及鑄件鋁的硬度。噴丸能獲得無澤表面，使用鋼絲刷則獲得平整的無澤表面。電鍍、涂漆及陽極處理等一些處理方法可以改善防蝕能力，并使零件外表美觀。

連鑄連鍛工藝的本質，就是在用一臺設備上，在同一套模具內，其鑄造充型與鍛造連續完成。 連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長的歷史了。 典型、 簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態模鍛（熔湯鍛造）工藝。而壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動化程度 高專用設備，生產出結構與普通壓鑄件一樣復雜的液態模鍛件。正因為如此，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。 與連鑄連鍛工藝生產出來的毛坯質量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機完成的精鍛。 壓鑄模鍛工藝是近年來才在 上興起的工藝，由于受zhuanli技術的限制，該工藝在我國還不多見。我國現已生產出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、 運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內的各種毛坯。