ZL102合金鋁，具有的抗熱裂性和很好的氣密性，以及很好的流動性。但是不能熱處理強化，抗拉強度低，適于澆鑄大的薄壁復雜零件，主要適合于壓鑄，一般壓鑄鋁件用的多。該累合金主要被用于承受低負荷形狀度砸的薄壁鑄件，如各種儀表殼體，汽車機匣，牙科設備，活塞等。 ZL104合金鋁，具有良好的氣密性，流動性和抗熱裂性。強度高，耐腐蝕性，焊接性和切削加工性都良好。但耐熱強度低，易產生細小的氣孔，鑄造工藝復雜。因此其主要被用于制造承受高負荷的大尺寸的砂型金屬型鑄件，如傳動機匣，汽缸體，汽缸蓋閥門，帶輪，蓋板工具箱等飛機，船舶和汽車零件。

通過鑄造工藝生產成型的鋁鑄件，還要經過磨光處理，在這過程中，很容易因為技術或其他原因，使得產品有黑斑出現。通過各方面的排查，發現黑斑現象的出現問題應該是出在原材料，也就是氧化矽或氧化鋁方面。所以這個問題很好解決，只要換成鋁錠就可以了，問題 會有所改善，不信的話就實踐一下。還有一種可能是鑄件的脫模劑造成的，因此作者有過類似的經驗，在唾沫過程中用多了脫模劑，產品上就有黑斑出現了。這主要是因為脫模劑中的有機物質會在 溫度的作用下發生反應，將鋁還原成碳元素和有機分子聚合物，兩者相一結合 明顯的表象就是黑斑了。因此， 要控制好脫模劑的使用量，只要使產品順利脫模就可以了。

上海氟碳噴涂連鑄連鍛工藝的本質，就是在用一臺設備上，在同一套模具內，其鑄造充型與鍛造連續完成。 連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長的歷史了。 典型、 簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態模鍛（熔湯鍛造）工藝。而附件氟碳噴涂壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動化程度 高專用設備，生產出結構與普通壓鑄件一樣復雜的液態模鍛件。正因為如此，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。 與連鑄連鍛工藝生產出來的毛坯質量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機完成的精鍛。 壓鑄模鍛工藝是近年來才在 上興起的工藝，由于受zhuanli技術的限制，該工藝在我國還不多見。我國現已生產出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、 運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內的各種毛坯。

鋁合金鑄件產品已應用于上千個工程項目中，因其專業的生產隊伍、工藝先進，質量精良、標準化、互換性好、便于安裝、價格實惠、售后服務好等深受用戶喜愛。