浙江四氟噴涂鋁合金在低溫下沒有脆性斷裂的傾向，隨著溫度的降低，力學性能有某些變化，強度有所提高，但塑性卻降低得很少，所以有時為了減小或消除鑄件內應力，可將附件四氟噴涂鑄造或淬火后的鑄件，冷卻到-50℃、-70℃或 低的溫度，保持2-3h，隨后在空氣或熱水中加熱到室溫，或者是接著進行人工時效，這種工藝稱冷處理。經冷熱循環處理的鑄件，由于多次加熱和冷卻引起固溶體點陣收縮和膨脹，使各相的晶格發生了少許位移，使 相質點處于 加穩定的狀態，從而提高鑄件尺寸的穩定性，適于精密零件的制造。

基準面選擇要素，壓型型腔尺寸檢查、鑄件劃線、機械加工都需要確定基準面。鑄件上的外圓、平面、內孔和端面都可以作為基準面。合適的基準面一般由設計、加工和鑄造三方面共同商定。選擇基準面時一般應考慮下述各點：（1）熔模鑄件基準面一般選擇非加工面，若選擇加工面時，是加工余量較少的面。（2）基準面應選擇與待加工面之間有精度要求的面，并盡量使零件的設計基準和加工工藝基準重合。（3）基準面的數目應約束六個自由度，故一般選擇三個基面（回轉體零件選擇二個基面），并力求劃線與加工為同一基面。

退火處理：壓鑄件加熱到通常在300℃上下，保溫一段時間后，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。退火的時候，固溶體會出現分解，相質點出現聚集，能夠去除鑄件的內應力，讓鑄件的尺寸保持穩定，避免變形，增強鑄件的塑性。固溶處理：將鑄件加熱到差不多在共晶體的熔點，然后在這樣的溫度下持續久一點，然后迅速冷卻，讓強化組元能夠好地溶解，保存這個高溫狀態一直到室溫，這一工序就叫做固溶處理。固溶處理能夠增強鑄件的強度和塑性，提高合金的抗腐蝕能力。固溶處理的作用通常和固溶處理溫度、固溶處理保溫時間、冷卻速度三個方面有關。

壓鑄件質量包括外觀質量、內在質量和使用質量，外觀質量是指鑄件表面的粗糙度、表面質量、尺寸公差、形位公差和質量偏差等;內在質量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等;使用質量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如耐磨性、耐蝕性、和切削性、焊接性等。

ZL101合金鋁，具有較好的氣密性，流動性和抗熱裂性，有中等的力學性能，焊接性能和耐腐蝕性能，成分簡單，容易鑄造，適合于各種鑄造方法。ZL101合金已被用于承受中等負荷的復雜零件，如飛機零件，儀器，儀器殼體，發動機零件，汽車及船舶零件，氣缸體，泵體，剎車鼓和電氣零件等。此外以ZL101合金為基礎嚴格控制雜質含量，并通過改進鑄造技術而得到的具有 高的力學性能的ZL101A合金，已被用于鑄造各種殼體零件，飛機的泵體，汽車變速箱，燃油箱的彎管，汽車配件及其他承受載荷的零件。

鋁合金鑄件變形原因：造成這種現象的原因有很多，其中就有鑄件結構不良;開模過早，鑄件剛性不夠;進澆口位當或澆口厚度太厚，切除澆口時容易變形;局部表面粗糙造成阻力大，產品頂出時變形;于模具局部溫度過高，產品未 固化，頂出時力大，或者頂桿設置不當，頂出時受力不均;引起產品變形。鋁合金鑄件可以被制造為鋁壓鑄汽車配件、鋁壓鑄汽車發動機管件、鋁壓鑄發動機氣缸、鋁壓鑄汽油機氣缸缸蓋、鋁壓鑄氣門搖臂、鋁壓鑄氣門支座、鋁壓鑄電力配件、鋁壓鑄電機端蓋、鋁壓鑄殼體、鋁壓鑄泵殼體、鋁壓鑄建筑配件、鋁壓鑄裝飾配件、鋁壓鑄護欄配件、鋁壓鑄鋁輪等等零件。