通過鑄造工藝生產成型的鋁鑄件，還要經過磨光處理，在這過程中，很容易因為技術或其他原因，使得產品有黑斑出現。通過各方面的排查，發現黑斑現象的出現問題應該是出在原材料，也就是氧化矽或氧化鋁方面。所以這個問題很好解決，只要換成鋁錠就可以了，問題 會有所改善，不信的話就實踐一下。還有一種可能是鑄件的脫模劑造成的，因此作者有過類似的經驗，在唾沫過程中用多了脫模劑，產品上就有黑斑出現了。這主要是因為脫模劑中的有機物質會在 溫度的作用下發生反應，將鋁還原成碳元素和有機分子聚合物，兩者相一結合 明顯的表象就是黑斑了。因此， 要控制好脫模劑的使用量，只要使產品順利脫模就可以了。

壓鑄件抗蝕性差，當合金成分中雜質元素鉛、鎘、錫超過標準時，導致鑄件老化而發生變形，表現為體積脹大，機械性能特別是塑性顯著下降，時間長了甚至破裂。鉛、錫、鎘在鋅合金中溶解度很小，因而集中于晶粒邊界而成為陰極，富鋁的固溶體成為陽極，在水蒸氣(電解質)存在的條件下，促成晶間電化學腐蝕。壓鑄件因晶間腐蝕而老化。

連鑄連鍛工藝的本質，就是在用一臺設備上，在同一套模具內，其鑄造充型與鍛造連續完成。 連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長的歷史了。 典型、 簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態模鍛（熔湯鍛造）工藝。而壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動化程度 高專用設備，生產出結構與普通壓鑄件一樣復雜的液態模鍛件。正因為如此，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。 與連鑄連鍛工藝生產出來的毛坯質量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機完成的精鍛。 壓鑄模鍛工藝是近年來才在 上興起的工藝，由于受zhuanli技術的限制，該工藝在我國還不多見。我國現已生產出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、 運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內的各種毛坯。

1、鑄造鋅合金產品的原料合金錠若受潮，則一定要在加入之前應烘干，以免在熔化時發生“放炮”傷人或損壞設備。2、在存放壓鑄件時，需要將其放置在通風、干燥、無腐蝕性物質的庫存內的環境下；嚴防雨水淋濕。3、壓鑄件與其它的化學元素千萬不能接觸，當壓鑄件產品與其他的化學元素接觸之后，化學元素會與壓鑄件發生化學反應，則造成壓鑄件產品的損壞；4、鋅是一種活潑金屬，當溫度達到一定的條件后發生接觸很容易出現氧化的現象，故我們在存放鋅合金壓件產品時，一定要注意溫度避免陽光直射；5、每件壓鑄件都有其獨特的形狀，在放置鋅合金壓鑄件產品時，好根據每件壓鑄件產品的形狀定做專門的吸塑盤，這樣可以保證壓鑄件放在特定的位置，從而確保壓鑄件的完好無損，不會發生其它任何變化。

武漢金屬表面噴涂壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬澆入壓鑄機的入料口，經壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的銅、鋅、鋁零件或鋁合金零件，由于金屬銅、鋅、鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此專業金屬表面噴涂壓鑄件可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬銅、鋅、鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節約了電力、金屬材料、還大大節約了勞動成本；而銅、鋅、鋁及鋁合金具有優良的導熱性，較小的比重和高可加工性；從而壓鑄件被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、精密儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業。

鋁合金鑄件產品已應用于上千個工程項目中，因其專業的生產隊伍、工藝先進，質量精良、標準化、互換性好、便于安裝、價格實惠、售后服務好等深受用戶喜愛。