鋁鑄件裂紋的產生原因：1、鑄件結構設計不合理，有尖角，壁的厚薄變化過于懸殊。如在這種情況下產生裂痕的應改進鑄件結構設計，避免尖角，壁厚力求均勻，圓滑過渡。2、砂型退讓性不良也會產生裂紋。應采取增大砂型退讓性的措施。3、鑄型局部過熱會導致裂紋 ，應保證鑄件各部分同時凝固或順序凝固，改進澆注系統設計。4、澆注溫度過高也會產生裂紋，應適當降低澆注溫度。5、自鑄型中取出鑄件過早會鑄件變形時采用熱校正法應控制鑄型冷卻出型時間。6、熱處理過熱，冷卻速度過激后產生裂紋，鑄件變形時采用熱校正法。正確控制熱處理溫度，降低淬火冷卻速度。

通常所說的壓鑄型結構的改進、革新，無非是對以往不合理的鋁鑄件結構而言。一位青海表面噴涂鋁鑄件設計人員，應熟悉壓鑄型的制造工藝和鋁鑄件的生產工藝，以便使設計的鋁鑄件符合制型 簡單、生產操作 方便的要求。附件表面噴涂鋁鑄件的缺陷多種多樣，除成因簡單的尺寸類缺陷外，其它常見缺陷可分為成形類、脫模類、氣孔類和金相類等四大類。在諸多影響鋁鑄件缺陷的因素當中，壓鑄工藝參數的影響大，可引起各種缺陷的產生。選用壓鑄工藝參數時，在滿足成形工藝的前提下，應盡量采用較低的澆注溫度、壓射速度及壓射比壓，以提高鋁鑄件的總體質量水平。

壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬澆入壓鑄機的入料口，經壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的銅、鋅、鋁零件或鋁合金零件，由于金屬銅、鋅、鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此壓鑄件可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬銅、鋅、鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節約了電力、金屬材料、還大大節約了勞動成本；而銅、鋅、鋁及鋁合金具有優良的導熱性，較小的比重和高可加工性；從而壓鑄件被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、精密儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業。

1、即壓力鑄造對零件形狀結構的要求；2、壓鑄件的工藝性能；3、壓鑄件的尺寸精度及表面要求；4、壓鑄件分型面的確定；壓鑄件的零件設計是壓鑄生產技術中的重要部分，設計時必須考慮以下問題：模具分型面的選擇、澆口的開設、頂桿位置的選擇、鑄件的收縮、鑄件的尺寸精度保證、鑄件內部缺陷的防范、鑄孔的有關要求、收縮變形的有關要求以及加工余量的大小等方面；

連鑄連鍛工藝的本質，就是在用一臺設備上，在同一套模具內，其鑄造充型與鍛造連續完成。 連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長的歷史了。 典型、 簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態模鍛（熔湯鍛造）工藝。而壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動化程度 高專用設備，生產出結構與普通壓鑄件一樣復雜的液態模鍛件。正因為如此，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。 與連鑄連鍛工藝生產出來的毛坯質量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機完成的精鍛。 壓鑄模鍛工藝是近年來才在 上興起的工藝，由于受zhuanli技術的限制，該工藝在我國還不多見。我國現已生產出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、 運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內的各種毛坯。