傳統壓鑄工藝主要由四個步驟組成，這四個步驟包括模具準備、填充、注射以及落砂，它們也是各種改良版壓鑄工藝的基礎。在準備過程中需要向模腔內噴上潤滑劑，潤滑劑除了可以幫助控制模具的溫度之外還可以有助于鑄件脫模。然后就可以關閉模具，用高壓將熔融金屬注射進模具內，這個壓力范圍大約在10到175兆帕之間。當熔融金屬填充完畢后，壓力就會一直保持直到鑄件凝固。然后推桿就會推出所有的鑄件，由于一個模具內可能會有多個模腔，所以每次鑄造過程中可能會產生多個鑄件。落紗的過程則需要分離殘渣，包括造模口、流道、澆口以及飛邊。這個過程通常是通過一個特別的修整模具擠壓鑄件來完成的。其它的落紗方法包括鋸和打磨。如果澆口比較易碎，可以直接摔打鑄件，這樣可以節省人力。多余的造模口可以在熔化后重復使用。通常的產量大約為67%。

連鑄連鍛工藝的本質，就是在用一臺設備上，在同一套模具內，其鑄造充型與鍛造連續完成。 連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長的歷史了。 典型、 簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態模鍛（熔湯鍛造）工藝。而壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動化程度 高專用設備，生產出結構與普通壓鑄件一樣復雜的液態模鍛件。正因為如此，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。 與連鑄連鍛工藝生產出來的毛坯質量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機完成的精鍛。 壓鑄模鍛工藝是近年來才在 上興起的工藝，由于受zhuanli技術的限制，該工藝在我國還不多見。我國現已生產出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、 運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內的各種毛坯。

西華大學·眾安公司授牌儀式儀式上，劉新春總經理代表成都眾安自動控制設備有限公司對眾安公司成為西華大學材料成型專業實踐教學基地、先進成型技術研發基地表示熱烈祝賀，對一直以來給與眾安的關心支持表示衷心的感謝。劉新春總經理指出，這對于成都眾安自動控制設備有限公司來說是新時代的開啟，成都眾安自動控制設備有限公司將與西華大學開展廠校聯合，并以此為契機，與西華大學材料科學與工程學院開展充分的合作，實現成都眾安自動控制設備有限公司的專業技術革新，實現企業升級轉型。這次合作將為西華大學學子更好地成長搭建有力的平臺，為社會培養更多人才作出成都眾安自動控制設備有限公司的一份貢獻。

通過天津附件鑄造工藝生產成型的鋁鑄件，還要經過磨光處理，在這過程中，很容易因為技術或其他原因，使得產品有黑斑出現。通過各方面的排查，發現黑斑現象的出現問題應該是出在原材料，也就是氧化矽或氧化鋁方面。所以這個問題很好解決，只要換成鋁錠就可以了，問題 會有所改善，不信的話就實踐一下。還有一種可能是附件超音速噴涂鑄件的脫模劑造成的，因此作者有過類似的經驗，在唾沫過程中用多了脫模劑，產品上就有黑斑出現了。這主要是因為脫模劑中的有機物質會在 溫度的作用下發生反應，將鋁還原成碳元素和有機分子聚合物，兩者相一結合 明顯的表象就是黑斑了。因此， 要控制好脫模劑的使用量，只要使產品順利脫模就可以了。

成都眾安自動控制設備有限公司位于成都市龍泉驛區西河工業園，現有自主研發設計制造的水平離心鑄造機2臺，大型澆注機3臺，伊之密壓鑄機180T-650T 3臺及一系列鑄造附屬設備和模具400多臺套。主要鑄造方式有金屬型重力鑄造、離心鑄造、壓鑄、擠壓鑄造、砂型鑄造，有各種鋁合金鑄造模具設計制作能力。有數控車、銑、磨、鉆、攻絲及電氧焊、氬弧焊、冷焊、熱處理等加工手段。鑄件產品廣泛應用于天然氣、消防、電力、環保、航空、醫療、石油、汽車、儀器儀表、工具量具、礦山機械等領域。尤以金屬型重力鑄造、離心鑄造見長。 DN25-DN300口徑鋼模鋁閥體、瀝青噴頭等暢銷省內外，飛機加油車零件和礦山、地鐵風機零件遠銷英美市場，天然氣調壓器和車用燃氣零件走進千家萬戶。

鋁合金壓鑄工藝的優點：(1)可以制作形狀雜亂、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件。因為熔融金屬在高壓高速下堅持高的流動性，因而可以獲得其他工藝方法難以加工的金屬零件。(2)鋁鑄件的尺寸精度較高，可達IT11-13級，有時可達IT9級，外表粗糙度達Ra0.8~3.2um，互換性好。(3)材料利用率高。因為鋁鑄件的精度較高，只需經過少量機械加工即可安裝運用，有的鋁鑄件可直接安裝運用。其材料利用率約60%~80%，毛坯利用率達90%。(4)出產效率高。因為高速充型，充型時間短，金屬業凝結迅速，壓鑄作業循環速度快。在各種鑄造工藝中，壓鑄方法出產率高，適合大批量出產。(5)方便運用鑲嵌件。易于在壓鑄模具上設置定位機構，方便嵌鑄鑲嵌件，滿足鋁鑄件局部特殊性能需求。