傳統瑞麗金屬噴涂壓鑄工藝主要由四個步驟組成，這四個步驟包括模具準備、填充、注射以及落砂，它們也是各種改良版壓鑄工藝的基礎。在準備過程中需要向模腔內噴上潤滑劑，潤滑劑除了可以幫助控制模具的溫度之外還可以有助于鑄件脫模。然后就可以關閉模具，用高壓將熔融金屬注射進模具內，這個壓力范圍大約在10到175兆帕之間。當熔融金屬填充完畢后，壓力就會一直保持直到鑄件凝固。然后推桿就會推出所有的鑄件，由于一個模具內可能會有多個模腔，金屬噴涂加工所以每次鑄造過程中可能會產生多個鑄件。落紗的過程則需要分離殘渣，包括造模口、流道、澆口以及飛邊。這個過程通常是通過一個特別的修整模具擠壓鑄件來完成的。其它的落紗方法包括鋸和打磨。如果澆口比較易碎，可以直接摔打鑄件，這樣可以節省人力。多余的造模口可以在熔化后重復使用。通常的產量大約為67%。

鋁鑄件欠鑄形成原因：(1)鋁液流動性不強，液中含氣量高，氧化皮較多。(2)澆鑄系統不良原因。內澆口截面太小。(3)排氣條件不良原因。排氣不暢，涂料過多，模溫過高導致型腔內氣壓高使氣體 不易排出。

1、壓鑄件具有很好的耐久性，這是很多鑄件都沒有的性能。2、由于鋁的穩定性是很強的，而且還能夠耐氧化，這就導致了壓鑄件是不會生銹的，而且也比較耐腐蝕。正是因為這樣，很多裝飾制品都采用壓鑄件，這樣就能夠保持不會褪色了。3、壓鑄件是很的，經過多次的試驗證明，鋁制品具有很好的抗震性，而且對于風壓以及風化等抵抗能力都是很驚人的。因此如果使用壓鑄件的話，我們就加了。同時壓鑄件的重量比較輕，能夠減少對人們的負擔，也減少了危險。4、由于鋁的韌性是很好的，因此決定了它的可塑性，能夠設計成各種的造型，延展性是特別具有優勢的。正是因為這樣，壓鑄件能夠用來循環使用，加節省了材料，應用的范圍也加的廣泛了。由于鋁的這一特性，還決定了它的創意性，是很不錯的，能夠隨意改造。5、由于鋁是比較輕的，這樣我們使用起來就加方便了，無論是安裝還是維護都沒有什么壓力了。

鋁鑄件的熱處理是指按某一熱處理規范，控制加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，改變合金的組織，其主要目的是：提高力學性能，增強耐腐蝕性能，改善加工性能，獲得尺寸的穩定性。鋁鑄件的熱處理工藝可以分為如下四類：退火處理將鋁合金鑄件加熱到較高的溫度，一般約為300℃左右，保溫 的時間后，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。在退火過程中固溶體發生分解， 相質點發生聚集，可以消除鑄件的內應力，穩定鑄件尺寸，減少變形，增大鑄件的塑性。固溶處理把鑄件加熱到盡可能高的溫度，接近于共晶體的熔點，在該溫度下保持足夠長的時間，并隨后快速冷卻，使強化組元大限度的溶解，這種高溫狀態被固定保存到室溫，該過程稱為固溶處理。固溶處理可以提高鑄件的強度和塑性，改善合金的耐腐蝕性能。

ZL102合金鋁，具有的抗熱裂性和很好的氣密性，以及很好的流動性。但是不能熱處理強化，抗拉強度低，適于澆鑄大的薄壁復雜零件，主要適合于壓鑄，一般壓鑄鋁件用的多。該累合金主要被用于承受低負荷形狀度砸的薄壁鑄件，如各種儀表殼體，汽車機匣，牙科設備，活塞等。 ZL104合金鋁，具有良好的氣密性，流動性和抗熱裂性。強度高，耐腐蝕性，焊接性和切削加工性都良好。但耐熱強度低，易產生細小的氣孔，鑄造工藝復雜。因此其主要被用于制造承受高負荷的大尺寸的砂型金屬型鑄件，如傳動機匣，汽缸體，汽缸蓋閥門，帶輪，蓋板工具箱等飛機，船舶和汽車零件。

鋁合金鑄件變形原因：造成這種現象的原因有很多，其中就有鑄件結構不良;開模過早，鑄件剛性不夠;進澆口位當或澆口厚度太厚，切除澆口時容易變形;局部表面粗糙造成阻力大，產品頂出時變形;于模具局部溫度過高，產品未 固化，頂出時力大，或者頂桿設置不當，頂出時受力不均;引起產品變形。鋁合金鑄件可以被制造為鋁壓鑄汽車配件、鋁壓鑄汽車發動機管件、鋁壓鑄發動機氣缸、鋁壓鑄汽油機氣缸缸蓋、鋁壓鑄氣門搖臂、鋁壓鑄氣門支座、鋁壓鑄電力配件、鋁壓鑄電機端蓋、鋁壓鑄殼體、鋁壓鑄泵殼體、鋁壓鑄建筑配件、鋁壓鑄裝飾配件、鋁壓鑄護欄配件、鋁壓鑄鋁輪等等零件。