壓鑄件質量包括外觀質量、內在質量和使用質量，外觀質量是指鑄件表面的粗糙度、表面質量、尺寸公差、形位公差和質量偏差等;內在質量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等;使用質量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如耐磨性、耐蝕性、和切削性、焊接性等。

成都眾安自動控制設備有限公司位于成都市龍泉驛區西河工業園，現有自主研發設計制造的水平離心鑄造機2臺，大型澆注機3臺，伊之密壓鑄機180T-650T 3臺及一系列鑄造附屬設備和模具400多臺套。主要鑄造方式有金屬型重力鑄造、離心鑄造、壓鑄、擠壓鑄造、砂型鑄造，有各種鋁合金鑄造模具設計制作能力。有數控車、銑、磨、鉆、攻絲及電氧焊、氬弧焊、冷焊、熱處理等加工手段。鑄件產品廣泛應用于天然氣、消防、電力、環保、航空、醫療、石油、汽車、儀器儀表、工具量具、礦山機械等領域。尤以金屬型重力鑄造、離心鑄造見長。 DN25-DN300口徑鋼模鋁閥體、瀝青噴頭等暢銷省內外，飛機加油車零件和礦山、地鐵風機零件遠銷英美市場，天然氣調壓器和車用燃氣零件走進千家萬戶。

內江四氟防腐噴涂連鑄連鍛工藝的本質，就是在用一臺設備上，在同一套模具內，其鑄造充型與鍛造連續完成。 連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長的歷史了。 典型、 簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態模鍛（熔湯鍛造）工藝。而附件四氟防腐噴涂壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動化程度 高專用設備，生產出結構與普通壓鑄件一樣復雜的液態模鍛件。正因為如此，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。 與連鑄連鍛工藝生產出來的毛坯質量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機完成的精鍛。 壓鑄模鍛工藝是近年來才在 上興起的工藝，由于受zhuanli技術的限制，該工藝在我國還不多見。我國現已生產出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、 運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內的各種毛坯。

壓鑄件上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過大或過小，過小壓鑄件易產生裂紋，過大易產生疏松縮孔，壓鑄件圓角一般取：1/2壁厚≤R≤壁厚;圓角的作用是有助于金屬的流動，減少渦流或湍流;避免零件上因有圓角的存在而產生應力集中而導致開裂;當零件要進行電鍍或涂覆時，圓角可獲得均勻鍍層，防止尖角處沉積;可以延長壓鑄模的使用壽命，不致因模具型腔尖角的存在而導致崩角或開裂。

壓鑄件壁厚度(通常稱壁厚)是壓鑄工藝中一個具有特殊意義的因素，壁厚與整個工藝規范有著密切關系，如填充時間的計算、內澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力(終比壓)的作用、留模時間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率;a、零件壁厚偏厚會使壓鑄件的力學性能明顯下降，薄壁鑄件致密性好，相對提高了鑄件強度及耐壓性;b、鑄件壁厚不能太薄，太薄會造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金熔接不好，鑄件表面易產生冷隔等缺陷，并給壓鑄工藝帶來困難;壓鑄件隨壁厚的增加，其內部氣孔、縮孔等缺陷增加，故在保證鑄件有足夠強度和剛度的前提下，應盡量減小鑄件壁厚并保持截面的厚薄均勻一致，為了避免縮松等缺陷，對鑄件的厚壁處應減厚(減料)，增加筋;對于大面積的平板類厚壁鑄件，設置筋以減少鑄件壁厚;根據壓鑄件的表面積，鋁合金壓鑄件的合理壁厚如下：壓鑄件表面積/mm2壁厚S/mm≤251.0～3.0>25~1001.5～4.5>100~4002.5～5.0>4003.5～6.0。

壓鑄件鑄造的質量要求：1、鑄造速度：壓鑄件鑄造速度，它是與鑄錠液穴深度成正比的。如果鑄造速度增大，那么會使鑄錠液穴深度與溫度梯度增大，從而會在液穴底部出現液穴區段，產生較大的收縮應力，終會增大出現鑄錠熱裂紋的幾率，所以我們應控制好速度。2、鑄造溫度：良好的壓鑄件鑄造溫度，會使液體金屬保持良好的流動性，從而減少組織應力，防止產生裂紋。一般鑄造溫度應根據材料種類和鑄錠規格來進行確定。如果溫度不合適，那么會增加內應力，使得鑄件產生裂紋或者開裂。溫度過低，也是不好的，因為這樣會使鑄錠表面產生冷隔、夾渣等缺陷，甚至裂紋，嚴重的，則會使鑄造無法繼續進行下去。