鑄件結構是否合理，對于鑄件質量、生產工藝的可行性和簡易性以及生產成本等影響很大。熔模鑄件的結構應當符合熔模鑄造的生產特點。所示部分熔模鑄件合理結構的實例。為了保證熔模鑄件的質量，往往根據需要在熔模鑄件上設置工藝肋和工藝孔。熔模鑄造可以鑄造很復雜的零件。為了提高生產率、提高精度，可以將原先采用其他方法生產的多個零件的組裝、焊件，在稍進行結構改進后直接整鑄成一個熔模鑄件。所示為多個零件組裝件、焊件改為熔模整鑄件的結構實例。

壓鑄件上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過大或過小，過小壓鑄件易產生裂紋，過大易產生疏松縮孔，壓鑄件圓角一般取：1/2壁厚≤R≤壁厚;圓角的作用是有助于金屬的流動，減少渦流或湍流;避免零件上因有圓角的存在而產生應力集中而導致開裂;當零件要進行電鍍或涂覆時，圓角可獲得均勻鍍層，防止尖角處沉積;可以延長壓鑄模的使用壽命，不致因模具型腔尖角的存在而導致崩角或開裂。

成都眾安自動控制設備有限公司位于成都市龍泉驛區西河工業園，現有自主研發設計制造的水平離心鑄造機2臺，大型澆注機3臺，伊之密壓鑄機180T-650T 3臺及一系列鑄造附屬設備和模具400多臺套。主要鑄造方式有金屬型重力鑄造、離心鑄造、壓鑄、擠壓鑄造、砂型鑄造，有各種鋁合金鑄造模具設計制作能力。有數控車、銑、磨、鉆、攻絲及電氧焊、氬弧焊、冷焊、熱處理等加工手段。鑄件產品廣泛應用于天然氣、消防、電力、環保、航空、醫療、石油、汽車、儀器儀表、工具量具、礦山機械等領域。尤以金屬型重力鑄造、離心鑄造見長。 DN25-DN300口徑鋼模鋁閥體、瀝青噴頭等暢銷省內外，飛機加油車零件和礦山、地鐵風機零件遠銷英美市場，天然氣調壓器和車用燃氣零件走進千家萬戶。

西華大學材料科學與工程學院學生于2017年9月4日、5日分批次來到成都眾安自動控制設備有限公司（鋁鑄件廠家）進行參觀實習。周邊火焰噴涂成都眾安自動控制設備有限公司劉新春總經理接待了首批來公司實習的學生。瀘州火焰噴涂劉總給西華大學學子介紹了公司的基本情況和運作流程，技術工程師敬勇波給同學們現場展示了公司生產的零件并介紹了該零件在生產過程中的一些注意事項。隨后，劉總和敬工帶領同學們前往熱加工房和機加工房進行參觀。劉總細心解答同學們提出的疑問

鋁合金鑄件壓鑄與鑄件真實接觸面積同表觀接觸面積的比值，是影響焊合發生的關鍵因素，而此比值受到壓鑄過程中各種因素的影響。在壓鑄過程中，高溫金屬液與壓型型腔表面相接觸，將激活型腔表面原子，與之發生相互作用，形成金屬鍵。高溫下形成的金屬鍵在冷卻凝固過程中保留下來，形成鑄件與壓型間 的接合面積，即真實接觸面積。鋁液表面原子與壓型型腔表面原子形成金屬鍵，就 克服過程的激活能，因而，只有處于活化狀態的原子才能發生相互作用。

1、所有原材料及熔煉用工具都要仔細 表面的銹跡、油污及熔渣等，中間合金和回爐料的質量也要控制好，質 差的回爐料如碎金屬屑、澆冒口不宜大 使用。金屬原材料、變質劑、精煉劑，澆包和攪拌勺等在使用前都應烘干，而柑鍋則應預熱至暗紅色方可加入熔料。通常在金屬表面除了凝聚水外，還有與金屬氧化膜作用形成的結晶水，在200—300℃ 低溫烘烤只能去除部分凝聚水和熔解水，只有在500℃ 以上才能較容易除去大部分結晶水。2、操作中應盡量縮短熔煉時間，減少鋁合金的吸氣量。熔煉溫度不宜過高，溫度越高，吸氣量越大，一般不超過800℃ ，熔煉過程要有測溫裝置控制。另外，還要控制變質時間，變質時間越長，變質溫度越高，氧化與吸氣越嚴重。